Crankshafts loba dipaké dina mesin.Ayeuna, bahan pikeun mesin otomotif utamana beusi ductile jeung baja.Alatan kinerja motong alus beusi pangleuleusna, rupa-rupa perlakuan panas sarta perlakuan strengthening permukaan anu dipigawé pikeun ngaronjatkeun kakuatan kacapean, karasa jeung ngagem lalawanan crankshaft nu.Crankshafts beusi ductile boga ongkos handap, jadi crankshafts beusi ductile geus loba dipaké di imah jeung di mancanagara.Di handap ieu kami bakal ngenalkeun téknologi manufaktur crankshaft.
Téknologi manufaktur crankshaft:
1. Téknologi casting of crankshaft beusi pangleuleusna
A. Lebur
Akuisisi suhu luhur, walirang rendah, beusi lebur murni mangrupikeun konci pikeun ngahasilkeun beusi ulet kualitas luhur.Parabot produksi domestik utamana dumasar kana cupola, sarta beusi molten teu pre-desulfurized;kadua nyaéta beusi babi-purity tinggi jeung kualitas coke goréng.Ayeuna, métode peleburan pre-desulfurization ganda-éksternal geus diadopsi, anu ngagunakeun cupola pikeun ngalembereh beusi molten, desulfurizes eta di luar tungku, lajeng heats up tur nyaluyukeun komposisi dina tungku induksi.Ayeuna, deteksi komponén beusi molten domestik umumna dilaksanakeun nganggo spéktrométer bacaan langsung vakum.
B. Modeling
Prosés molding dampak aliran hawa écés punjul ti prosés tipe keusik liat, sarta-precision tinggi castings crankshaft tiasa didapet.The kapang keusik dihasilkeun prosés boga ciri henteu deformasi rebound, nu hususna penting pikeun crankshaft multi-péngkolan.Ayeuna, sababaraha pabrik crankshaft di Cina parantos ngenalkeun prosés cetak dampak aliran udara ti Jerman, Italia, Spanyol sareng nagara-nagara sanés.Sanajan kitu, ngan sababaraha pabrik geus ngawanohkeun sakabéh garis produksi.
2. Téknologi Forging of crankshaft baja
Dina taun-taun ayeuna, sajumlah alat-alat tempa canggih parantos diwanohkeun di Cina, tapi kusabab jumlahna sakedik, digabungkeun sareng téknologi manufaktur kapang sareng fasilitas sanésna, sababaraha alat-alat canggih henteu acan maénkeun peranna.Sacara umum, aya loba parabot forging heubeul nu kudu dirobah sarta diropéa.Dina waktos anu sami, téknologi sareng alat mundur masih nempatan posisi anu dominan, sareng téknologi canggih parantos diterapkeun tapi henteu acan nyebar.
3. téhnologi processing mékanis
Ayeuna, kalolobaan jalur produksi crankshaft domestik diwangun ku alat mesin biasa sareng alat mesin khusus, sareng efisiensi produksi sareng automation relatif rendah.Alat-alat roughing lolobana ngagunakeun lathe multi-alat ngahurungkeun jurnal utama crankshaft jeung beuheung, jeung stabilitas kualitas prosés téh goréng, sarta gampang pikeun ngahasilkeun stress internal badag, sarta hese pikeun ngahontal hiji lumrah.permesinansangu.pagawean umum ngagunakeun mesin grinding crankshaft kayaning MQ8260 pikeun grinding kasar - semi-finishing - grinding rupa - polishing, biasana ku operasi manual, sarta kualitas processing teu stabil.
4. perlakuan panas sarta permukaan strengthening téhnologi perlakuan
Téknologi konci pikeun perlakuan panas tina crankshaft nyaéta perawatan nguatkeun permukaan.Crankshafts beusi ductile umumna dinormalisasi tur disiapkeun pikeun persiapan permukaan.Perlakuan nguatkeun permukaan umumna ngagunakeun hardening induksi atanapi nitriding.Crankshafts baja ngajalin anu journaled na rounded.Alat-alat anu diimpor kalebet mesin crankshaft otomatis AEG sareng mesin quenching EMA.
Wuxi mingpin Precision Machinery Co., Ltdnawarkeun konsumén sadaya ukuran lengkepjasa fabrikasi logam customkalawan prosés unik.
waktos pos: Jan-10-2021